서울 밤거리에는 '세계 최초' 이 버스가 달린다

YTN라디오(FM 94.5) [YTN 뉴스FM 슬기로운 라디오생활]
□ 방송일시 : 2023년 12월 05일 (화)
□ 진행 : 박귀빈 아나운서
□ 출연자 : 서울특별시 미래첨단교통과 최종선 자율주행팀장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은  방송으로 확인하시기 바랍니다.

◇ 박귀빈 아나운서(이하 박귀빈) : <생활백서>, 화요일은 서울시로 가봅니다. 어제죠. 12월 4일 저녁부터 서울시가 심야자율주행버스 운행을 시작했습니다. 심야시간대 자율주행버스 운행은 세계 최초라고 하는데요. 자세한 내용은 서울 시 미래첨단교통과 최종선 자율주행팀장과 말씀 나눠보겠습니다. 안녕하세요?

◆ 서울특별시 미래첨단교통과 최종선 자율주행팀장(이하 최종선) : 네, 안녕하세요.

◇ 박귀빈 : 세계 최초 심야 자율주행버스라니 너무 신선한데요. 일단 자율주행 이면 기사님 없이 버스가 혼자 운행이 되는 겁니까?

◆ 최종선 : 네. 자율주행이라고 하면 사람이 없는 무인 차량을 생각합니다. 최종적으로는 당연히 그렇게 발전할 겁니다. 미국의 샌프란시스코와 중국의 일부  도시에서 세계 선두기업이 무인 승용차를 운행하고 있습니다만, 사고, 교통 방 해 등 문제로 본격적인 서비스에는 기술적으로 아직 부족한 실정입니다. 심야 자율주행버스는 승용차와는 달리 차량도 대형버스이고, 현행 국내 법규 규정상  시험운전자가 운전석에 탑승하여 위급한 상황에 대처하도록 하고 있습니다. 규 정에 따라 운전석에 사람이 대비하고 있으나, 자율주행으로 운행한다고 보시면 됩니다. 

◇ 박귀빈 : 세계최초라고 하는 만큼 심야 자율주행버스 운영, 그 의미도 클 것 같은데요?

◆ 최종선 : 네. 자율주행은 미래 모빌리티 시대를 대비한 핵심기술 분야입니다. 세계 최고의 IT기업과 자동차회사들이 명운을 걸고 있는 사업 분야이기도 하지 요. 서울시는 세계 최고의 자율주행 선도도시를 목표로, 국내 자율주행 기업들 과 협업을 통해 자율주행기술의 발전을 지원하고 있습니다. 일례로 국내 최대인 6개 지역에 자율주행 시범운행지구를 지정하고 인프라를 구축하여 운영하 고 있습니다. 상암DMC에서는 2022년부터 자율차 유상운송 서비스를 하고 있 고, 청계천, 여의도, 청와대 에서도 자율주행버스 등을 운행하고 있습니다. 지금까지 약 5만여명의 시민분들이 이용하셔서 호응도가 매우 높습니다. 심야 자율 주행버스는 지하철과 버스 운행이 종료되는 심야시간대에 불가피하게 대중교 통을 이용해야 하시는 시민분들에게 다양한 이동 편의를 제공하는 측면이 있고요. 자율주행이 단순히 기술에 머무르지 않고, 세계 최초로 실제 대중교통으로  접목되기 시작했다는데 의미가 있겠습니다.  

◇ 박귀빈 : 시민들께서는 아마 어디에서 언제 운행되는지 어떻게 이용할 수 있는지가 궁금하실 거 같아요. 설명 해주시면?

◆ 최종선 : 우선 운행하는 구간은 합정역에서 동대문까지 중앙버스전용차로를 운행하게 됩니다. 대학가, 서울 도심, 대형쇼핑몰 등이 밀집된 지역으로 심야 이 동이 많은 구간입니다. 오후 11시30분 부터 합정역과 동대문에서 동시에 출발 하여 순환 운행하고, 새벽 05시10분에 종료됩니다. 월요일부터 금요일까지 주중에만 운영합니다. 탑승시에는 기존에 사용하시던 교통카드를 태그하시고 이 용 하시면 되고, 요금은 당분간 무료입니다. 내년 6월경 유료로 전환될 예정입 니다. 무료이지만, 다른 교통수단과 환승처리도 가능하므로 반드시 승하차시 교통카드를 태그하시는 것이 좋습니다. 운행구간내 모든 중앙버스정류소에서 승 하차하며, 버스안내단말기, 네이버와 다음포털 등에서도 실시간 위치와 도착시 간을 안내 합니다.  승객분들 께서는 사전에 확인 후 이용하시면 편리합니다. 

◇ 박귀빈 : 설명을 듣고 보니 첨단 자율주행 기술이 이제 내 곁에 있구나 하는 느낌이 듭니다. 다만, 청취자들 중에는 아직도 기술의 안전성에 대한 우려도 있 습니다. 안전성은 확실한 겁니까?

◆ 최종선 : 이번에 운행되는 자율주행차량은 지난 1년간 청와대와 경복궁에서 실제 승객들을 탑승시켜 운행해온 차량입니다. 기술에 대한 기본적인 안전운행 능력이 검증된 상태입니다. 또한 이미 지난 2달간 동일한 구간에서 심야시간에  사전 연습을 마치고, 외부 전문가들과 함께 안전운행검증도 실시하였습니다. 더불어 안전에 철저를 기하기 위해 전 좌석 안전벨트 착용, 입석금지, 시험운전자 외 특별안전요원 배치 등 추가적인 안전대책을 마련하였습니다. 혹여 예상치  못한 사고에 대비해서도 소방서와 경찰서에 긴급 연락체계를 구축하여 신속히 대응할 계획입니다.
  
◇ 박귀빈 : 운행구간을 확장할 계획도 가지고 있다고 들었는데 앞으로의 계획도 궁금하고요. 마지막으로 이용시 유의사항이 있으면 청취자 분들께 말씀해  주시길 바랍니다.

◆ 최종선 : 금번 운행결과를 토대로 향후 청량리역까지 노선을 연장하여 운행할 계획입니다. 궁극적으로는 기존 버스와 같이 대중교통으로 정규 노선화하여  시간과 경제성의 한계를 뛰어 넘는 완전한 대중교통으로 정착되도록 하는 것이  목표입니다. 마지막으로 자율주행은 아직 완성된 기술은 아닙니다. 앞으로도 지속적인 연구와 개발이 병행되어야 하는 기술입니다. 기술적 제약으로 기상 상 황이나 불가피한 교통상황에서는 운행이 중지될 수 있으니 앞서 안내드린 사항 을 참고하셔서 확인 후 이용해 주시길 당부드립니다. 운행과 관련된 자세한 내용은 다산콜센터(☎02-120)로 문의하면 됩니다. 많은 이용 부탁드립니다.

◇ 박귀빈 : 지금까지 최종선 서울시 자율주행팀장이었습니다.